WEBVTT 1 00:00:01.850 --> 00:00:03.330 Ich bin Andreas Fritz. 2 00:00:03.650 --> 00:00:07.410 Ich habe Eisenbahner im Betriebsdienst gelernt und fahre 3 00:00:07.410 --> 00:00:08.750 jetzt Stadtbahn als Triebfahrzeugführer. 4 00:00:09.670 --> 00:00:11.070 Zehn Jahre habe ich das unter der Deutschen 5 00:00:11.070 --> 00:00:15.490 Bahn noch gemacht und bin jetzt seit 2021 6 00:00:15.490 --> 00:00:18.750 bei der AVG, habe also gewechselt zur Albtalverkehrsgesellschaft. 7 00:00:19.930 --> 00:00:22.010 Bei uns fahren Menschen mit, die vielleicht zum 8 00:00:22.010 --> 00:00:24.310 Beispiel selber keinen Führerschein haben, die sind auf 9 00:00:24.310 --> 00:00:26.470 uns angewiesen, wenn sie Termine haben. 10 00:00:26.470 --> 00:00:28.630 Dann natürlich spielt ja auch das Thema Umwelt 11 00:00:28.630 --> 00:00:32.230 eine große Rolle, dass wir einfach da CO2 12 00:00:32.230 --> 00:00:34.550 nicht so arg in die Luft pusten, wie 13 00:00:34.550 --> 00:00:36.070 es ja das Auto mitunter tut. 14 00:00:36.230 --> 00:00:37.870 Und man kann einfach auch relaxed sich in 15 00:00:37.870 --> 00:00:38.850 den Zug reinsetzen. 16 00:00:39.330 --> 00:00:41.490 Man kann lesen, man kann schlafen, man kommt 17 00:00:41.490 --> 00:00:44.130 ausgeruht zur Arbeit oder in die Freizeit. 18 00:00:44.670 --> 00:00:46.590 Wir bringen die Schüler zur Schule und wieder 19 00:00:46.590 --> 00:00:47.030 zurück. 20 00:00:47.530 --> 00:00:50.570 Als Triebfahrzeugführer bin ich verantwortlich, dass der Zug 21 00:00:50.570 --> 00:00:52.890 einfach sicher von A nach B kommt. 22 00:00:53.030 --> 00:00:54.450 Die Fahrgäste fahren bei uns mit. 23 00:00:54.450 --> 00:00:56.930 Für mich ist es wichtig, den Fahrplan einzuhalten. 24 00:00:57.190 --> 00:01:00.850 Natürlich die sichere Abfertigung, den Fahrgastwechsel am Bahnsteig 25 00:01:00.850 --> 00:01:03.010 zu beobachten, Türen auf, Türen zu. 26 00:01:03.269 --> 00:01:04.630 Und dann ist es gleicht auch so ein 27 00:01:04.630 --> 00:01:05.530 bisschen einem Spiel. 28 00:01:05.970 --> 00:01:09.130 Denn ich muss ja immer versuchen, so gut 29 00:01:09.130 --> 00:01:11.570 es geht in meinem Fenster zu bleiben von 30 00:01:11.570 --> 00:01:12.230 meinem Fahrplan. 31 00:01:12.390 --> 00:01:14.290 Also für die Zeit ist ja jetzt die 32 00:01:14.290 --> 00:01:15.730 Strecke für mich reserviert. 33 00:01:16.190 --> 00:01:17.910 Und wenn ich natürlich ein bisschen Verspätung habe, 34 00:01:18.010 --> 00:01:20.090 dann gibt es auch Möglichkeiten, das vielleicht ein 35 00:01:20.090 --> 00:01:21.250 bisschen zu beschleunigen. 36 00:01:21.250 --> 00:01:23.290 Ja, das macht auf jeden Fall Spaß. 37 00:01:23.490 --> 00:01:25.510 Und dann einfach bei Wind und Wetter unterwegs 38 00:01:25.510 --> 00:01:26.010 zu sein. 39 00:01:26.210 --> 00:01:29.050 Auch das sind Dinge, die mich als Triebfahrzeugführer 40 00:01:29.050 --> 00:01:29.510 tangieren. 41 00:01:30.010 --> 00:01:32.210 Die Bremse geht nicht immer gleich gut, weil 42 00:01:32.210 --> 00:01:34.150 wenn zum Beispiel im Herbst die Blätter auf 43 00:01:34.150 --> 00:01:37.010 den Schienen liegen, dann verlängert sich der Bremsweg. 44 00:01:37.330 --> 00:01:39.830 Aber dafür habe ich eine Ausbildung bekommen und 45 00:01:39.830 --> 00:01:41.950 dann kann man damit souverän umgehen. 46 00:01:42.830 --> 00:01:45.570 Also mir bedeutet der Beruf sehr viel. 47 00:01:45.570 --> 00:01:47.730 Ich bin Eisenbahner durch und durch und ich 48 00:01:47.730 --> 00:01:50.850 kann mir nicht vorstellen, nicht im System Schiene 49 00:01:50.850 --> 00:01:51.550 zu arbeiten. 50 00:01:51.830 --> 00:01:54.770 Ich finde es einen wahnsinnig schönen Vertrauensbeweis. 51 00:01:54.890 --> 00:01:56.330 Das ist den Fahrgästen zwar nicht so bewusst, 52 00:01:56.410 --> 00:01:58.290 aber wenn sie bei mir einsteigen und wenn 53 00:01:58.290 --> 00:02:01.150 ich dann in den Spiegeln beobachten kann, wie 54 00:02:01.150 --> 00:02:04.110 die Fahrgäste vielleicht schlafen, dann spricht das einerseits 55 00:02:04.110 --> 00:02:07.009 für meinen Fahrstil, deren sehr komfortabel ist, wo 56 00:02:07.009 --> 00:02:08.470 ich sehr viel Wert drauf lege. 57 00:02:08.949 --> 00:02:11.350 Und das andere ist, sie vertrauen mir in 58 00:02:11.350 --> 00:02:12.590 dem Moment, weil sie schlafen. 59 00:02:12.590 --> 00:02:14.790 Ich habe die Verantwortung für die Fahrgäste. 60 00:02:15.510 --> 00:02:16.730 Und wenn wir dann so unterwegs sind von 61 00:02:16.730 --> 00:02:18.350 A nach B, dann ist das schon ein 62 00:02:18.350 --> 00:02:20.990 erhabenes Gefühl, auch über so viele PS der 63 00:02:20.990 --> 00:02:24.230 Herr zu sein und die Fahrgäste mitzunehmen und 64 00:02:24.230 --> 00:02:28.230 einfach auch die Region am Laufen zu halten. 65 00:02:28.410 --> 00:02:31.890 Also wir arbeiten ja vor der Haustüre, sind 66 00:02:31.890 --> 00:02:34.350 nicht irgendwo weit weg, sondern wir halten die 67 00:02:34.350 --> 00:02:35.730 Region mobil.