WEBVTT

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00:00:01.950 --> 00:00:03.830
Hallo, mein Name ist Tobias Scholl, ich bin

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00:00:03.830 --> 00:00:06.930
34 Jahre alt, bin seit 2015 bei der

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00:00:06.930 --> 00:00:10.390
Albtalverkehrsgesellschaft und bin tätig als überörtlicher Disponent.

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00:00:10.650 --> 00:00:14.010
Ich bin 2015 zur AVG gekommen, vorher war

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00:00:14.010 --> 00:00:16.350
ich handwerklich in dem Beruf, hatte aber schon

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00:00:16.350 --> 00:00:18.990
immer das Interesse für Eisenbahnen und ich wurde

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00:00:18.990 --> 00:00:21.210
dann damals von Freunden angesprochen, die schon bei

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00:00:21.210 --> 00:00:23.550
der AVG tätig waren als Triebfahrzeugführer, ob ich

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00:00:23.550 --> 00:00:24.630
nicht auch Interesse hätte.

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00:00:24.630 --> 00:00:26.430
Und gereizt hat mich immer an der Aufgabe,

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00:00:26.510 --> 00:00:28.890
man kann sich tatsächlich viel einbringen in dem

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00:00:28.890 --> 00:00:32.070
Unternehmen, ob jetzt als Triebfahrzeugführer oder überörtlicher Disponent.

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00:00:32.490 --> 00:00:35.430
Man kann jeden Tag quasi teilhaben, jeden Tag

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00:00:35.430 --> 00:00:37.550
was dafür tun, damit es für die Fahrgäste

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00:00:37.550 --> 00:00:39.250
und für uns so gut wie möglich läuft.

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00:00:39.510 --> 00:00:41.850
Ich muss viele Entscheidungen am Tag treffen, unter

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00:00:41.850 --> 00:00:44.350
anderem muss ich Entscheidungen treffen, wie Züge, die

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00:00:44.350 --> 00:00:47.390
verspätet sind, eventuell früher auf die Rückleistung zu

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00:00:47.390 --> 00:00:49.650
drehen, sprich auf die nachfolgende Zugleistung.

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00:00:49.870 --> 00:00:52.150
Ich muss Entscheidungen treffen im Störungsfall, wie weit

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00:00:52.150 --> 00:00:55.290
fahren unsere Züge, wo müssen wir einen Schienenersatzverkehr

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00:00:55.290 --> 00:00:55.890
einrichten.

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00:00:56.310 --> 00:00:59.170
Dann muss ich entscheiden, wann kann ich Züge

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00:00:59.170 --> 00:01:02.110
fahren lassen im Störungsfall oder im Fall von

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00:01:02.110 --> 00:01:04.850
Personalengpässen auch diese Entscheidung obliegen mir.

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00:01:05.270 --> 00:01:08.850
Eigenschaften, die ich als überörtlicher Disponent gelernt habe,

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00:01:08.950 --> 00:01:11.030
sind vor allen Dingen in stressigen Situationen Ruhe

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00:01:11.030 --> 00:01:13.650
zu bewahren, vor allen Dingen klar und auch

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00:01:13.650 --> 00:01:17.690
offen zu kommunizieren, sprich, dass jeder Kollege, ob

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00:01:17.690 --> 00:01:19.550
jetzt oben auf der Leitstelle bei uns oder

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00:01:19.550 --> 00:01:22.450
im Fahrdienst, die Triebfahrzeugführer, dass jeder versteht, was

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00:01:22.450 --> 00:01:25.030
ich ihm sagen möchte, wie mein Plan ist.

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00:01:25.530 --> 00:01:27.750
Das würde ich als wichtigsten Punkt nennen, den

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00:01:27.750 --> 00:01:30.630
ich gelernt habe, einfach klar zu kommunizieren und

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00:01:30.630 --> 00:01:32.850
ruhig zu bleiben in stressigen Situationen.

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00:01:33.230 --> 00:01:35.690
Man hat hier alle Möglichkeiten, ob jetzt als

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00:01:35.690 --> 00:01:39.030
Quereinstieg zum Triebfahrzeugführer, danach auf die EVU-Leitstelle,

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00:01:39.470 --> 00:01:41.250
dann von der Leitstelle vielleicht doch in eine

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00:01:41.250 --> 00:01:43.270
Bürotätigkeit, ins Backoffice.

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00:01:43.650 --> 00:01:46.870
Man hat hier einfach grundsätzlich die Möglichkeit, weiterzukommen.

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00:01:46.970 --> 00:01:48.330
Man bleibt nicht stehen, man muss nicht den

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00:01:48.330 --> 00:01:50.590
ein und den selben Beruf sein Leben lang

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00:01:50.590 --> 00:01:50.790
machen.

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Man hat hier die Möglichkeiten, auch aufzusteigen, wenn

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00:01:52.870 --> 00:01:53.870
man dies natürlich möchte.